专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道

日期:2019-12-17 22:01:16 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:903

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图1)

雷帝网 雷建平 12月16日报道

亿航智能日前在美国上市,募资约4600万美元,以发行价计算,亿航市值为6.8亿美元。亿航由此也成为全球首家上市的无人机企业。

当然,亿航的上市并非一帆风顺,一度下调发行价,上市的时间也有所推迟,但上市这一天,对亿航意义重大。

亿航创始人、CEO胡华智在纽约接受雷帝网创始人雷建平专访时表示,亿航的成功上市,让其想到了原来的一个个的困难,一个个的跨越,一下忍不住,眼泪都忍不住掉下来了。

“上市给我带来最多的不是喜悦,而是一种肯定。我认为上市是一个非常标志性的事件,让我有新的开始,也给我创造了更大的舞台。”

曾被认为是 还睡了两年办公室

亿航在成长的过程中也遭遇了很多波折,如胡华智所说,从亿航梦想确定的开始,所有的困难、所有的坎坷就伴随着亿航开始,从最开始,没有人相信亿航能做出这样的产品。

最开始的时候,没有人愿意投资亿航,甚至有人认为胡华智是而亿航的上市,至少帮亿航解决了一个外界信与不信的问题。

亿航在2016年到2017年,也曾遭遇了很大的困难,当时亿航大部分被消耗掉,账上剩下的资金非常少,亿航依然顶住了这样的压力。那个时候,胡华智希望一天24个小时能当30个小时用。

2016年后半年到2017年,胡华智几乎每天都住在办公室,就没回过家,好在后来总算熬过来了,亿航打了非常漂亮的翻身仗。

胡华智在上市致辞中说,从亿航的天使投资人杨宁开始,还有另一位天使投资人,从一个非常有名的机构开始投资亿航,亿航产生了巨大的信心。

“我们亿航人在这么多年一直以来都坚强走过每一个困难、挺过每一个困难,走到今天把产品做出来,甚至我们认为我们已经初步实现了我们的梦想。”

明年会增大出货量

胡华智的妈妈是土生土长的武汉人,是跟爷爷从江西出去以后全国跑,后加入了武汉重型机械厂—武重,在那里胡华智的父母相遇,胡华智也是在武汉出生。

此后,胡华智还一度当了“北漂”并在北京这座城市开阔了眼界,还买了房子,但后来胡华智还是选择在广州创业,并创办了亿航,神奇的是,胡华智并未在广州买房。

发展多年,如今的亿航有3块业务,包括城市空中交通、智慧城市、空中媒体。这其中,城市空中交通是一种新兴的空中交通方式,使用自动驾驶飞行器(AAV)在城市内载人交通与物流运输应用。

亿航自2018年开启城市空中交通业务的商业化落地。2019年前三季度亿航城市空中交通业务板块收入4880万,上年同期仅为250万。

亿航智能2016年发布了全球首款载人级自动驾驶飞行器。截止2019年12月5日,完成38台载人级自动驾驶飞行器商业化交付。

亿航认为,传统的城市交通方式正面临着严重的堵塞和污染问题。未来交通需要一个性的解决方案—亿航载人级自动驾驶飞行器(AAV)了一个安全、高效、便捷的空中交通解决方案。

除载人交通之外,亿航AAV还可应用于旅游观光、物流运输、医疗急救、消防应急等场景。

在最近的佛山山火事件中,亿航还接到广东应急厅指示后赶往现场,用无人机监测山火火点,实时数据,助力灭火。

而亿航自主研发的AAV集群控制能使1台电脑控制上千架AAV同时飞行,并在空中实现厘米级高精度定位,飞行编队空间动态造型变换和自主安全机制。

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图2)

目前,亿航团队完成2017年财富论坛灯光秀、致敬改革开放40年国庆灯光表演、“我与国旗同框·广州站”等多场大型活动编队表演。

当然,同样是无人机领域,亿航总会被拿出来与同省兄弟大疆做比较,甚至被认为营收和利润相差甚远。

胡华智对雷帝网表示,大疆做得非常好,但亿航和大疆不在一条赛道上,亿航在自身的行业也会做得很好。

胡华智透露,亿航近期还在陆续交货,明年会增大出货量。亿航的飞机不是卖不出去,或产不出来,而是我们控制了出货节奏,要保证出去的每台飞机都是安全的。

以下是专访亿航创始人、CEO胡华智实录:

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图3)

雷建平:您在致辞中说,从一开始所有的困难、坎坷就伴随着亿航,最开始,没有人相信亿航能做出这样的产品,为何外界会有这样的质疑?

胡华智:哪怕亿航的飞机已经做出来了,大家还是觉得这是一个未来的东西,应该出现在未来世界,但其实不是。

现在整个人类技术已经发展到一定高度,科幻片一般预测的都是二零二几年,现在没几天就到2020年了,现在很多人都还没想明白,我们已经在一个未来的时代了,那就应该有一个未来的产品出来。

雷建平:大家质疑亿航最多的主要是哪方面?

胡华智:从开始的时候,不要说做一个未来的产品,做一个普通的产品可能都会有很多人质疑。我们做一个能带着人飞起来的飞机,我最开始的时候就是一个人,那是我的梦想,我认为我要干这件事。

我就跟我周围的人讲,周围人说你就一个人,凭什么能做这玩意?特别是我去跟别人讲谁愿意投资我,让我做这件事情?投资人就不行,甚至有人说我是。

后来我一步一步的努力,最开始我花掉了所有自己身上的,做出来一些原型,让很多人看到,让人慢慢相信。从我真正的天使投资人开始,到今天为止,至少先解决了一个问题,就是信与不信。

到今天为止,我们技术困难,还有各种要跨越的跟技术、市场、有关的困难都一个个跨过去的。

最困难时曾有小2年 天天睡办公室

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图4)

雷建平:你觉得最难的时候是什么时候?

胡华智:2016年底开始,我面临着财务投资人对我的一些压力,投资人对我一定是有财务要求的,也希望我不一定非要做我梦想的飞机,也可以做一个航拍飞机,可以变成第二个大疆,也可以产生巨大的额,那投资人一定会非常开心。所以,那时候我们也会花大量的精力做一些其他方面的和市场。

当然,要做这么大型的市场,不烧钱,至少不小幅度烧钱是做不出来的。但,我们没有那么多钱烧,我们有航拍机,也有一些行业应用的飞机,也需要标准的,标准的市场,那我们一定要投入,而且是大量的投入。

所以我们在2016年之前载人的飞机和航拍的飞机是同时在做的。

做这么大型的产品,而且还有大部分的被挪到消费级的飞机和行业飞机中去了,而用了少部分的资金来完成了我们的梦想,那时候大部分的被消耗掉了,账上剩下的资金非常非常少。

当时最少的情况下大概只有两三千万,公司当时有四百多人,还欠着供应商几千万的货款。这种情况下,我们仍坚持把我们的大飞机做出来,同时我们迅速把消费级转变成无人机编队表演。

从那个时候起,我们一直保持着我们所谓的收支平衡,就是保证不下降,一边赚钱,一边还供应商的钱,一边做研发,一边创造大飞机。

那个时候,我希望一天24个小时能当30个小时用。基本上2016年后半年到2017年我几乎每天都住在办公室,就没回过家。后来总算熬过来了,非常漂亮的打了个翻身仗。

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图5)

雷建平:您指的翻身仗是什么?

胡华智:就是我们把所有航拍飞机的库存全部非常好的解决掉了,变成编队表演的飞机。而且,我们很清楚我们会拿出一个非常合理的、完美的飞机,这个飞机非常适合这件事,并且创造了一个非常庞大的无人机编队表演的市场。这个完全是亿航首创的。

雷建平:亿航在广州,但听说您在广州迄今为止还没有买房?

这么多年,基本上我是哪,就住到哪。比如说到广州,当时亚运会,我就把整个公司团队全部放到广州,我们就在那里生活,在那里干项目。等干完后,我发现应该真正开始创业,创业环境应该放在广州。

广州是非常好的沃土,因为整个广州生产供应链相关的都非常非常发达。那我们就应该留在广州。我认为事业是最重要的,事业可以给我带来乐趣。

杨宁与徐是天使投资人

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图6)

雷建平:前空中网创始人杨宁总是怎么投资到你们的?

胡华智:我有一天跟我的同学讲我想做这个事情,但那个时候我个人还有点钱,没花完。我同学说,你不用等到你把东西做出来再去融资,我给你找几个人,同学就帮我约了杨宁,我跟杨宁没聊几句,没多久我们就开始互相畅想未来。

雷建平:真格基金的徐老师也在你们公司估值很低的时候就进入了?

胡华智:徐老师是我们的天使投资人,他在我们刚刚有这个想法的时候,其实是剑威(注:前真格基金合伙人)介绍给徐老师认识,徐老师跟杨宁也很熟,这样支持我的人一下子就变多了。

雷建平:亿航这么多年,融资也不算多,是怎么样生存下来的?

胡华智:我是一个缺了钱不会去融资,而会去赚钱的人。以前我是白手起家,包括做奥运会一些指挥调度,做亚运会,这些我都是白手起家做起来的。直到做亿航,我才进行了人生第一次融资。

这培养了我一个习惯就是我是一个缺钱就去赚钱的人。亿航智能、亿航无人机从开始就融了资,融了资以后我们就有机会去造大型的产品,但这个过程中我认为我们不能仅仅是研发投入。

研发投入就是烧钱,我觉得我不能烧钱,这种情况下,我们就创造了另外几个产品,这几个产品对无人机来说,在当下都是一个刚性需求的业务,就产生了无人机灯光秀,无人机物流。

因为无人机最主要的用途就是飞,从A到B,最容易的就是运动性,刚性需求,再加上无人机给智慧城市带来了非常大的改变,那我们当然要去发展无人机智慧城市,无人机的等业务。

结论就是我们其他的几个业务是为了实现无人机的应用,为了商业,我们该做我们应该去做的。但是载人,自动驾驶的飞行器,这不仅仅是实现商业化,还是我们整个公司的梦想。

明年会增大出货量

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图7)

雷建平:很多做无人机的公司现在都服务客户到田间地头,感觉你们还挺高大上,可能侧面的意思是说,亿航有点不太接地气,您怎么看这个观点的?

胡华智:我们并不是觉得我们去炫技、炫耀,或者是做一个看上去很酷,但不一定有用的产品。如果它又酷,又有用,这样的才合理。

对于无人机来说,我们不仅仅是拿无人机去产生流,还应该让它发挥更大的作用。大家看到最多的是航拍,但无人机能做到的事情很多。

现在我的梦想就简单,两个字,飞翔,我认为,只要建立在这两个字以上的事情,能对社会有用,对当下这个时代有用,我们都会认真把它做好。

雷建平:亿航的财报显示,公司的收入整体规模并不大,您觉得这么去解决商业化的问题?

胡华智:没有人知道我们的意向订单有多少,其实我们已经有几千台的意向订单了。

我们并不是说不能把这个飞机商业化,我们已经可以把这个飞机换成大量的。但我认为航空业要对产品负责,要对使用者负责,所以我们公司保持好一个发展节奏,到今天为止我们才交货了38台。

38台对航空业来说,是非常amazing的数,因为这个数字已经证明你在量产了,而且还有一个最主要的前提,这38台是我们今年才刚刚开始的。

我们最近还在陆续交货。到明年Q4大家就会看到我们的财报是什么样了,更能明白我们的商业化。

明年我们会增大我们的出货量,并不是我们卖不出去,也不是我们产不出来,而是我们自己控制了我们的出货节奏,我们要保证我们出去的每一台飞机都是安安全全的。

雷建平:那某种程度上是外界低估了亿航的价值?

胡华智:我们是一家很低调的公司,整个公司60%以上是工程师,我们工厂不是简单的工人,也是工程师,把工厂加上,我们工程师超过了78%。

我们公司不干别的,就搞研发。我们公司的市场部门人非常少,但是我们已经有足够的订单。

这就看出来我们在不断积累,积累了很多年。我们在创造价值,并不是大张旗鼓地在宣扬我们在干什么,我们有多伟大,我们是一个实干的公司。

所以说我们到今天能成为全球无人机第一股,这不意外。

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图8)

雷建平:您在上市致辞里提到未来交通越来越拥堵,亿航载人飞行可能越来越普遍,你觉得国内的法律会很支持这种商业模式吗?

胡华智:你已经在几个场景中都看到了亿航的载人飞行,我们飞机已经在好几个城市的中心飞翔。如果国家不支持,我们不可能把这么大一个飞机放到城市中心飞起来。

所以到今天为止不是说国家支不支持,我们已经突破原有的政策法规的要求,在城市中心可以合理合法地飞起来。

我希望在下一个阶段我们能有机会慢慢开始在各个地方常态化,这是我们未来的梦想、愿景,就是让所有的人都能坐上我们的飞机,这是10亿人口的亿和航。

亿航与大疆不是同一个赛道

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图9)

雷建平:亿航上市过程中,很多人会拿亿航与大疆做比较,大疆外销,营收规模和利润都特别大,这样一比较,可能不少人会看淡亿航的前景。

胡华智:这个很简单。举个例子,比如我们造了一艘飞船,把它飞到太空,这件事别说是赚钱,甚至还烧钱,难道说这件事情就不会有巨大的价值吗?

我在整个航空业经过了航空业者的一些投票,得到了航空业的奥斯卡奖项,“活着的飞行传奇”这代表着大家对我们价值的认可,并不是看额。

额不能完全代表科技。中国额非常高的公司也有的是。

我认为,大疆做得非常好,但亿航和大疆不在一条赛道上,我们做的是不同的领域。在我们这个行业,我们也会做得很好。

整个环境要能对创业者持鼓励心态

专访亿航CEO胡华智:曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道(图10)

雷建平:当前,不少创业者都遭遇了一些,您有什么想说的吗?

胡华智:创业公司都不容易,能不能走出来也是个问号,但是,我觉得他们的努力都应该得到承认,这是非常重要的。因为有这么多人的努力,你才能慢慢走出来。

但有时候,往往有些人在路上经过一些坎坷,特别是听到一些他不愿意听到的话,他接受不了的一些事情,可能把很多萌芽都给灭杀在摇篮之中了。

像这样的事情对创新其实很不利。特别是新鲜事物的接受能力我认为也是一种能力,但很多人不愿意接受新鲜事物,特别是对新鲜事物持一种怀疑态度。

我希望全中国、全世界的人能支持科技的发展,支持所有人的异想天开。

当然,异想天开不要真的是异想天开得,离市场太远。我是希望创业者在异想天开的同时做到不超出能力范围的事。这也是我对创业者的一个忠告。

希望整个环境能对创业者持鼓励的心态。我相信没人浪费钱是为浪费钱。就算创业者拿到了很多钱,并不代表他拿到这些钱就在过着很舒适的生活。

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