我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车

日期:2020-05-27 21:47:50 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:457

说起汽车市场,相信大家还是对现在不论是合资品牌还是民族品牌还是津津乐道的。似乎跟互联网也没多大的事,而就算扯上关系也是因为车联网之类的关系,当然就算在新能源汽车行业里我们也有类似的感觉,就算现在冒出了很多的新能源品牌,但不管怎么说也还是传统汽车品牌里占据着非常重要的位置。

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图1)

不过如果说起自动驾驶却发现一个问题,就是似乎传统的汽车行业还没有过多的重视起来。无人驾驶领域,传统汽车行业败给互联网公司?自动驾驶初见雏形!先不说像比亚迪和吉利这样的品牌还是一心在新能源上发力,就算后来在互会上百度无人驾驶汽车的出现,似乎跟汽车行业没有很大关系的百度无人驾驶汽车却突然闯入了我们的视野。

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图2)

除了百度汽车,我们还能看到在最新的深圳取得首个自动无人驾驶牌居然也落入了的手中,这似乎又是一个跟传统汽车品牌没有很大关系的一个互联网企业,再加上阿里也在这方面的发力,使我们觉得有些奇怪,为什么这个行业被一些对汽车行业似乎没有太多交集的互联网巨头集体占领了呢?无人驾驶领域,传统汽车行业败给互联网公司?自动驾驶初见雏形!

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图3)

自动驾驶汽车,作为智能汽车的一个非常重要的环节。它可以最直接的体现科技与人文的完美融合。在这方面来说,似乎BAT这三家互联网公司已经有着更好的发力和表现,而随着智能网的发展,我们也能发现汽车将来也许并不是一个出行的工人,更是将我们的生活全方位的联系在一起,这样出行就只是其中的一部分,也许我们可以在车里进行一些对家用电器,以及工作的一部分,那都是非常有可能的。

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图4)

而这些似乎也是传统制造汽车企业的一个短板,它们似乎在汽车的建造上有着更专业的表现,但对于车联网,智行方面显得就有着天然的短板,而互联网巨头对于互联的天生敏锐性也让它们很快就分别在自己的领域里得到了非常迅速的信息,也正是如此,有着非常迅速的响应,使大家还没有完全反应过来的时候,却发现它们已经开始出现了自动无人驾驶汽车的。

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图5)

当然在这方面需要软实力非常突出的表现里,我们都能看到BAT不断得到体现,它们也利用自己的大数据和地图以及定位,能够让车当成一个整体在自动驾驶里发挥自身的作用。另外我们也清楚对于自动驾驶来说也是需要大量的资金投入,这些对于已经研究风投非常成熟的互联网公司巨头们来说,显然是更加的得心应手。

我们也承认在多领域的布局里,传统汽车行业败给互联网公司,自动驾驶汽车(图6)

在这些互联网车企早一步取得了自动驾驶领域的一些数据相比,我们也承认在多领域的布局里,它们显然比传统的汽车企业有着更加敏锐的发展优势,而且它们能够投入更专业的一些技术要求,也能利用自己的人工智能方面的优势,使无人驾驶能够迅速的依靠传统车企一个身位。而传统企业也只能本着自己的严谨作风,相信只能寄望于后面的发力才能摆脱自己在这方面的困境了。

本文相关词条概念解析:

互联网

互联网(英语:Internet),又称网际网络,或音译因特网(Internet)、英特网,互联网始于1969年美国的阿帕网。是网络与网络之间所串连成的庞大网络,这些网络以一组通用的协议相连,形成逻辑上的单一巨大国际网络。通常internet泛指互联网,而Internet则特指因特网。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作“网络互联”,在这基础上发展出覆盖全世界的全球性互联网络称互联网,即是互相连接一起的网络结构。互联网并不等同万维网,万维网只是一建基于超文本相互链接而成的全球性系统,且是互联网所能提供的服务其中之一。

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