女司机连撞违停车11次开道,“以暴制暴”只会两败俱伤

日期:2020-01-10 18:04:09 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:506

近日,杭州女司机连撞违停捷豹11次开道,引发了热议。

在杭州桐庐城南街道利时百货停车场里,一辆捷豹车横停在停车位前的通道上,正好挡住了车位里的丰田车。丰田司机杨女士事后向民警描述,当时见对方车上没留方式、打了114挪车电话也迟迟不见人来,于是一气之下通过倒车再加速11次撞击捷豹,最终把车辆撞开后驶离现场。

女司机连撞违停车11次开道,“以暴制暴”只会两败俱伤(图1)

应该说,这件事并不复杂。捷豹车违停在先固然有错,但杨女士的“以暴制暴”不仅离谱,而且涉嫌违法。《刑法》第二百七十五条规定:故意毁坏公私财物,数额较大或者有其他严重情节的,处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金;数额巨大或者有其他特别严重情节的,处三年以上七年以下有期徒刑。通常情况下,数额较大是5000元以上。

据报道,被撞车辆的定损维修费用约在4万元左右,因此,丰田车司机可能因故意损毁他人财物罪而面临刑事拘留。即便考虑到其自首情节,也依然难逃追责。被不守规则的车辆堵住出路,内心的烦躁愤懑可以理解,但通过连撞的方式“冲”开一条出路,实难谅解。退一步说,就算真有急事等不及,也可先打个车,回头再来处理。绝不能一时意气,怒而撞车,这样做的结果只能是“两败俱伤”而这,无疑也是“怒路”的另一种体现。

然而,令人意外的是,传出后,很多网友非但不指责女司机,反而质问捷豹司机为何违停,还为女司机叫屈。在笔者看来,网友们并非支持这样“以暴制暴”的开道方式,也不是要求对女车主“法外开恩”这种声音之所以出现,实则是在“天下苦乱停车久矣”的大氛围下,引发了强烈共鸣。

随着汽车社会的到来,“停车难”逐渐成为一大城市难题。根据2017年国家公布的数据,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为.8,中小城市约为.5,与发达国家.3相比,我国停车位比例严重偏低,全国车位缺口超过5000万个。而根据统计,截至2019年底,我国私家车(私人小微型载客汽车)保有量首次突破2亿辆。

与之相应,不规则停车、违停等又是造成“停车难”的一大重要因素,随意停放、到处乱停的私人车辆已严重侵蚀了人们的生活空间。毫不夸张地说,凡是常开车的人,有几人没被违停车辆堵过路?又有几人没有违停堵过别人的路?这其实已非个别现象。

再回到事件本身,有一个细节耐人寻味—事发的百货商场停车场属于商场内部道路,何以任由捷豹车横停在停车位前的通道上堵路?商场就没安排人员引导车辆的规范停放?倘若有专人引导,还会出现这类违停?…可见,“停车难”的治理是一项社会工程,绝非一朝一夕之功,它需要社会各方齐心协力,不仅是个体的自觉配合,也需城市者的有效规范和合理引导。

本文相关词条概念解析:

女司机

1950年上海电影制片厂电影《女司机》讲述这样一个故事:孙桂兰等人参加了新中国第一批火车女司机的培训。她们的师傅陆师傅轻视妇女,认为女人学不了开火车。孙桂兰没上过多少学,学生很困难,组织上派小张帮助她,她取得了很大进步。成绩好的冯小梅向孙桂兰挑战,要在检查机车的考试中与她一试高低。孙桂兰为了集体,提出分组竞赛。比赛结果是孙桂兰获胜,只顾个人利益的冯小梅使全组成绩落后。在一次单独掌握机车的考试中,冯小梅遇到意外情况:一匹骡车倒在路轨上,她慌了神,一时不知所措,孙桂兰冷静沉着地处理了危险,避免了一次事故。经历这次事件后,冯小梅认识到了自己“个人主义”的错误,而陆师傅也改变了对妇女的成见。苏联专家谢道夫和周师傅协助女学员们掌握了技术,她们终于成为合格的女火车司机。

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