男司机更有可能成为马路杀手,这可能是由于对大巴司机有培训

日期:2020-04-09 13:45:53 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:138

新研究表明: 男司机更有可能成为“马路”

男司机更有可能成为马路杀手,这可能是由于对大巴司机有培训(图1)

图 Pixabay

他们使用了 14425 份数据,计算出 车辆行驶每十亿千米时所造成的其他道路使用者的死亡数。也就是说,他们先统计了 6 类车辆对其他人所造成的死亡数据,再除以这些车辆的里程数,这样可以避免类似于“因为轿车开得多,所以造成的伤亡也多”的错误结果。

什么车辆最危险?

研究比较了轿车/出租车、面包车、大货车、摩托车、大巴、自行车的数据,结果发现:

- 公共汽车最危险,每行驶十亿千米所造成的死亡数为19.18。

- 第二危险的是大货车,为17.07。

- 第三是摩托车,为7.63。

- 自行车则是最安全的。

男司机更有可能成为马路杀手,这可能是由于对大巴司机有培训(图2)

不同类型车辆在不同道路上每行驶十亿千米所造成的其他人的死亡 参考资料

研究还区分了不同的道路类型,从数据来看, 农村的大路和城市的小路是最危险的。

男司机 vs 女司机

研究者将上面的数据根据性别进行进一步的统计。结果发现, 在大多数情况下,男司机都更容易给其他人带来危险:

- 驾驶汽车和面包车时,男司机行驶每千米可能造成的死亡数是女司机的 2 倍。

- 驾驶大货车时则是 4 倍。

- 驾驶摩托车时,这个比例甚至达到了 10 倍

男司机更有可能成为马路杀手,这可能是由于对大巴司机有培训(图3)

根据性别区分,每种车辆行驶每十亿千米所造成的死亡 参考资料

研究者分析了性别差异出现的一些原因。例如,同样都是大型车辆,男女驾驶大货车时所导致的死亡数相差四倍,而驾驶公共汽车等大巴车时则相近得多,这可能是由于对大巴司机有培训、监控等要求,这些要求中和了性别差异。

摩托车的差异巨大,则可能与男女驾驶的摩托车类型有关。驾驶轻便摩托车的人群中,大约 15% 为女性,但驾驶 500cc 以上大排量摩托车的女性则只有 4%。如果根据摩托车的不同类型进一步统计分析,或许可以找到男女驾驶的风险差异巨大的原因。

男司机更有可能成为马路杀手,这可能是由于对大巴司机有培训(图4)

图 Pixabay

根据这些数据,研究者提出了一些建议,例如 减少摩托车的数量,尤其是减少男性驾驶的摩托车。

同时,考虑到目前男性在驾驶工作中的比例更高,而他们又更容易造成危险,因而 增加驾驶行业中的性别平衡,可能会降低道路危险事件。

参考文献

一个AI

别再总让女司机背锅了。

本文相关词条概念解析:

司机

司机,也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上,是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始,就出现了司机一词。从这个意义引申开来,所有掌管机器的人,都可称呼为司机。亦可称“驾驶员”,是指驾驶和控制车辆的人,包括路面车辆和铁路车辆在内。日本称“运转手”或“运转士”,英文叫“Driver”。司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用,还有是出租车司机、代客泊车多种。

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