印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信

日期:2020-05-29 14:42:03 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:188

公路对于一个国家的经济发展来说至关重要,特别是高速公路的建设,很大程度上关系到一个国家是否可以富裕起来。只有交通流畅,各省之间的交流才可以通达,因为距离的原因很多可以合作的机会或许就这样付之东流,毕竟流通不畅确实有很多的弊端,特别是运送急需的物品。对于一个国家来说重视交通发现,建设公路,促进各省各地交流便捷是一件很重要的事情。对于公路的修建,我国建设的里程还是比较长的,印度修建的公路却是世界第一,超过中国和美国?人们不禁好奇,为何印度有如此“高”成就?

印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信(图1)

提起印度,在大多数人的印象当中,这里的环境并不是很好,基础设施建设也没有很多国家普及。从国土面积来看,我国的国土面积远远多于印度,而且我国几乎每个城市都有建设公路,特别是近几年各国的公路建设都已经完成,目前还在持续发展高速公路。印度公路世界第一的说法出来之后,遭到了不少人的怀疑。至少像答释难宅无吉凶摄生论说的“苟卜筮所以成相,虎可卜而地可择,何为半信而半不信耶?”

印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信(图2)

而美国一个超级大国,对于交通的重视自然也不会落后于印度,况且美国有足够的资金和技术支持公路的发展。此外美国地广人稀,有的地方甚至几公里只有一户人家,各自之间的联系想要便捷肯定是需要建设公路的,而这些公路的里程怎么也不会比印度国家要低的。如果看过美国的乡村你会有这种别样的认识,这个国家真的是名副其实的地广人稀。

那究竟是什么原因,可以让印度如此自信,说自己国家的里程是世界第一。这就要提到各国对于公路的标准设置其实是有差异的。我国为了加快拉进各国地人民之间的距离,方便各省之间的交通运输发现,我国一直重视基建事业的发展,到目前为止,几乎我国所有的角落都有修建公路,没有一处是落下的,即使是西部偏远的地方也都有修建公路,像之前那种泥土铺设的路已经很少见到。

印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信(图3)

除非是在一些乡间还可以看到这种小路,这里之所以没有修建也是因为没有这个需要,而且乡村田野,毕竟要有乡村的气息,自然的一部分我们不需要过多的装饰。此外我国可以算进公路里面的,一般都需要获得国家规定,还要经过地方主管部门的验收才可以,有的乡村自己修建的公路都不会算在这个公路的标准里,所以对于我国公路的要求标准会比较高。但是印度对于公路建立的标准就不同了,他们不仅将自己国家修建的公路算在里面,还会把乡间的小路,甚至如记“似这杳无人烟之处”的路也算进公路的概念里。

在印度对于公路有区分等级,第一等级相当于我国现在的高速公路,但是这部分占的比例十分小,只有几万公里,与我国十几万公里的高速公路相比是有所差距的。而且我国高速公路的要求也比印度建设的标准更好,可以让高铁双向行驶,极大的提高高铁的运行效率。此外我国对于高速公路的也是非常严格的。而印度却不是如此,他们虽然会有控制出入口,但是在高速公路上却经常可以看到摩托车,甚至是动物拉的车。

印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信(图4)

印度第一等级的公路就如此,可想而知第二第三的公路要求可低了,没有什通行的路也都算在这里面。更可怕的是在印度你要时刻习惯晚点,就算是乘坐火车你也要接受晚点的遭遇,而且这种晚点不仅是经常性发生的事情,而且还会迟到很久,有的甚至会晚十几个小时,这对需要办理急事的人来说就是一个折磨。

印度修建的公路却是世界第一,比如中国以及美国,可以让印度如此自信(图5)

结语

从印度的数据来看,印度有330万公里的公路里程,虽然说比中美的公路里程要长,但是两者之间没有太强的可比性,毕竟不是同一标准要求的。印度的公路基础建设没有世界上有的国家好,比如中国以及美国,但是不可否认印度还是有很多值得我们学习的地方,我们不可因为一件事情就对印度产生固有印象,而是要有针对性的去看待。

参考文献

答释难宅无吉凶摄生论

本文相关词条概念解析:

公路

联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法,古文中并不存在,公路是以其公共交通之路得名。

修建

修建,拼音为xiūjiàn,解释为建造;建筑。出自《陈书·陆子隆传》

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