疫情好转后，耽搁已久的墨尔本城郊铁路环线（SRL）终于又被提上了议程。
近日，维州政府就公布了与之相关的最新：
根据预测，环线建成后，将帮助超过80%的居民缩短长达1个小时出行时间！
墨尔本人今后出门，会变得又快又方便！
新修铁路环线，出门节省1小时
根据Mirage News的报道，昨天，SRL项目负责人、维州长Jacinta Allan访问了Clayton Station。
她在接受采访时透露，目前维州政府已经完成了出行时间的预测。
SRL 建成后，通勤者乘坐列车从Cheltenham到Boxhill仅需22分钟，每站之间的到达时间降至3到4分钟。
与此同时，从Cheltenham乘车前往Monash、Glen Waverley或Burwood地区，将节省40分钟至1小时的出行时间。
环线中还包含了Burwood的Deakin University以及Clayton的Monash University，这两所大学首次被连接到火车网络。
一旦建成，从Lilydale到Monash University的出行时间将缩短20-40分钟；从Cranbourne到Deakin University的出行时间也将缩短20-40分钟。
住在其他区的留学生和华人们，这下子，就可以更快的抵达学校上学或工作。
看到这里，许多人心中肯定有这个疑问：
如此便民的铁路环线，究竟什么时候才能完工呢？
Jacinta Allan介绍称，SRL第一阶段的建设将于2022年开始，当局正在就规划和发展以及社区和利益相关方进行磋商。
但是这条环线仍然有一个尚未解决的问题—如何与同样在建设中的墨尔本机场线相配合。
“最有可能的方法是在机场设置一个换乘站，乘客们将在那里换乘火车。”
Jacinta Allan表示，“城郊铁路环线将开放墨尔本的中郊区，让所有维州人更容易、更快、更方便地进入我们增长最快的就业、医疗、教育和零售中心。”
预计，整个项目的花费可能至少500亿澳元。
华人区优先交付
根据澳媒的，SRL项目中Cheltenham到Boxhill之间的第一阶段工程将优先交付。
也就是说，家在墨尔本东南区的华人们将优先享受更短的出行时间和更快的速度。
与此同时，当局也公布了Clayton站的修建计划。
当地居民将从四个不同的方向出行，直接进入关键的教育、卫生和就业地区。
单程旅行中通勤者们将最多节省1个小时，往返行程将会快2个小时。
不仅如此，货运服务、有轨电车和公共汽车等道路使用者也能享受到更畅通的道路。
然而，如此方便利民的大工程也引发了一些担忧。
不少居民都对即将修建的Heatherton火车站表示担忧，他们请愿要求将火车站换址，因为这将会减少当地绿地面积。
Kingston市和Glen Eira市也要求转移火车站选址。
Jacinta Allan回应称，目前的火车站选址都基于对当地生活性最小这个标准来选择的。
但这也不禁让人想到，维州政府最近因为修路拆迁一事而惹上的官司。
详情见墨尔本数千名业主向政府索赔数亿澳元！东南区大片房产地下修隧道，严重影响房价
希望这次，当局能够妥善处理吧...
最后，
修路这种大工程，往往是牵一发而动全身的。
因此，民居拆迁、火车站选址之类问题，都必须周详稳妥地解决。
这么好的惠民工程，如果因为这些阻力而完成不了，那就太可惜了！
说起来，你是否也期待维州政府的修路项目早日完成呢？
本文相关词条概念解析：
环线
环线是各地铁路环状路线的名称(英文名称:LoopLine)。中国大陆目前已经建成的地铁环线有：。北京地铁10号线（以下简称“10号线”）是北京地铁继2号线以后的第二条环线，全线位于三环路至四环路间，全长57.1km，全部为地下线，设45座车站。线路分两期建设，一期（北段和东段，巴沟站至劲松站）于2008年7月开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期（南段和西段），其中大部分于2012年年底开通；而西南角首经贸站至西局站之间的两站三区间受丰台火车站更改规划的影响，工期延后，于2013年5月5日开通，至此10号线成为一条完整的环线。
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