波及了全球航运业,的天价索赔,日本船东根本不想支付赔款,长赐号已被埃及方面扣押

日期:2021-04-15 16:43:52 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:235

据英国《卫报》报道,中国台湾巨型货轮“长赐”号此前在埃及苏伊士运河搁浅,导致这条横跨欧亚非三大洲的水路枢纽直接瘫痪,波及了全球航运业,酿成了一场史无前例的海上贸易危机。而在苏伊士运河通航之后,事情还远未结束,苏伊士运河局向这艘货轮的船东提出了9.16亿美元(约合60亿)的天价索赔,但船东对于这笔赔偿款显然有别的看法,双方因此产生了法律纠纷。目前,“长赐”号已被埃及方面扣押。

波及了全球航运业,的天价索赔,日本船东根本不想支付赔款,长赐号已被埃及方面扣押(图1)

据了解,“长赐”号是一艘隶属于正荣汽船株式会社、由中国台湾托运人经营,且悬挂有巴拿马国旗的货船。苏伊士运河局此前在采访中明确表示,正荣汽船应该承担赔偿全责,其中包括将“长赐”号拖离河滩和修理船只的费用,以及运河堵塞造成的损失等,共计9.16亿美元。苏伊士运河局主席奥萨马·拉比向媒体透露,船东根本不想支付赔款,甚至还还价要求减额90%,缺乏谈判诚意。

波及了全球航运业,的天价索赔,日本船东根本不想支付赔款,长赐号已被埃及方面扣押(图2)

对此,承保“长赐”号的UK Club公司也很“委屈”他们表示,苏伊士运河局的索赔额中包括3亿美元的“打捞津贴”和3亿美元的“声誉损失费”其中大部分索赔依据并不充分,他们对苏伊士运河当局扣押“长赐”号货轮的决定感到“非常失望”一名海事律师则评价称,一般情况下,在船东提供一种各方都同意的担保的情况下,货船和船员将被允许继续航行,现在看来,苏伊士运河当局显然希望能够直接拿到。

波及了全球航运业,的天价索赔,日本船东根本不想支付赔款,长赐号已被埃及方面扣押(图3)

此外,苏伊士运河局表示,他们将对“长赐”号货轮搁浅的原因展开调查,判断事故是人为失误导致还是沙尘暴和强风所致,最终结果可能会于本周末发布。至于最终赔偿数额是多少、双方会不会各退一步,还需要等待事故调查结果正式出炉。船东的保险公司则称,他们的首要任务是迅速解决这一索赔案,确保货轮和货物被释放,以及确保船上的25名船员人身安全。可以预见的是,这场牵涉多方的天价索赔案可能不会于短期内结束。

本文相关词条概念解析:

船东

船东(Ship'sOwner或者Ship-owner)系拥有架船嘅人或者法人,尤其系商船。大船好多时都系船公司做船东。

索赔

指投保人或被保险人在发生保险事故、遭受财产损失或人身伤亡以后,要求保险人履行赔偿或给付保险金义务的行为。险索赔是被保险人获得实际的保险保障和实现其保险权益的具体体现。需要注意的是,索赔作为被保险人一项权利是有时效限制的,保险种类不同,其时效也有所不同。根据《保险法》规定,人寿保险的索赔时效为5年,除人寿保险以外的其他保险索赔时效为2年。

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